２００４年９月に購入、初めてのスクーター（ATバイク）最初は慣れず、なんじゃこりゃ？でした。（私は原チャリも所有したことがありません）

でも、乗っているうちに、これもありかなと・・。

慣れてくると、楽ですね、そこそこ早いし、足を投げ出すポジションも楽かな。

でもやっぱ、今までのバイクとくらべると遅いし、足回りが・・・。

タイヤも滑るし、ブレーキもロックしやすい・・。

初めてのメットインスペース。

思ったより小さい。

２５０は広いらしいですが、あのデカ尻がきらいなので、

私としては問題なし。

このバイクには似合わないかな？SIMPSONのメット。

（このメットはヤフオク行きにしました）

こんなところに、メットホルダーがあるんですね、

シートを開けて、ワイヤーにメットを引っ掛けて、

シートを閉めるとロックされるシステム。

こんな所にフレームナンバーがありました。

実はこのバイク、某バイク店（GM）で輸入している、

台湾国内で１７０CCにボアアップされているモデルです、

あまり期待はしていませんでしたが、

おそらく、１２５FIのシリンダーあたりだけ、交換していると思われる。

多分、FIの調整とか、マフラーの改造とかはやっていないように思います。

とにかく、振動がすごい！これは失敗したかなと最初思いましたよ。

空気圧とタイヤサイズですよね？

実際は、フロント１３０リアは１４０までなら大丈夫らしいです。

読めません。（笑）

でも、漢字なので、なんとなく分かるあたりが微妙。

こんなはずかしいシールは、丁寧に剥しました。

でもたしか、のりが残ってたいへん、

フロントのステッカーも剥しましたが、こちらは綺麗に

はがれました。

ノーマルマフラー、カッコ悪〜・・変えます。

多分（絶対）１７０用にチューンされているはずが無い！

GMにはつっこんで何も聞きませんでしたが、

聞いても多分「ばっちりですよ」ぐらいの返事が予測できたので。

給油口です、乗ったままじゃ入れて欲しくない場所です、

セルフのスタンドで入れた方が、良し。

一応無鉛に限るとありますが、台湾の無鉛ガソリンは、

日本のハイオクとレギュラーの中間ぐらいらしいです。

シートの腰の部分をこのネジで前後に調整できます、

ですが、ものすごいトルクで締まっています、頭をなめないように。

これがシリンダーにあった文字です、RUIMAと読めます、早速ネットで調べたところ、

有るじゃないですか、やはり、ちゃんとホームページありますね。

いろいろ調べたところ、日本の天一堂さんで売っているボアアップキットは

これと全く同じようですね、某（GM)ショップでは１０万円アップでしたが、

天一堂さんのパーツのみの値段は１万９千円です。

微妙・・・。